1. נהג
הנהג משמש כלב הרמקול השטוח-. שיקולי העיצוב העיקריים כוללים מהלך אפקטיבי קצר מאוד-בדרך כלל לא יותר מ-2 מ"מ-וסליל קולי קל משקל כדי למנוע עיוות משמעותי- בתדר גבוה. העיצוב דורש מסה נמוכה, גודל קומפקטי וכוח מגנטי חזק. כדי להשיג ביצועים- באיכות גבוהה, נעשה שימוש בחומרים מגנטיים- גבוהים, הדורשים בדרך כלל צפיפות שטף מגנטי העולה על 10,000 גאוס.
2. לוח רטט
מתפקד בדומה למיתרי הקול האנושיים, הפאנל הרוטט ממלא תפקיד מכריע בקביעת הגוון, הווליום ואחידות הצליל; כתוצאה מכך, זהו הרכיב הקריטי ביותר אחרי הדרייבר (המעורר) ברמקולים שטוחים-.
3. מערכת מתלים
מנגנון הרטט של רמקולים שטוחים-שונה באופן מהותי מזה של רמקולים מסורתיים. בעוד שרמקולים קונבנציונליים מסתמכים על תנועה-כמו בוכנה, רמקולים שטוחים-מנצלים רטט אקראי. כתוצאה מכך, אין להם נקודת תדר תהודה אחת אלא תריסר או יותר; רמקולים שטוחים-מעוצבים היטב- עשויים להציג למעלה מעשרים נקודות כאלה.
4. לוח אחורי
העיצוב של הבית האחורי חייב לקחת בחשבון עקיפה אקוסטית הנגרמת על ידי פתחים במארז, שכן רמקולים שטוחים-פועלים באמצעות גל-כמו רטט. מכיוון שהמשטח האחורי מייצר לחץ קול השווה לזה של החלק הקדמי (אם כי עם הפרש פאזה), פתחים נחוצים כדי לשפר את קרינת הקול. זה משפר את הכיוון, ומבטיח איכות צליל עקבית ללא קשר למיקום המאזין.